COMMUNIQUÉ DE PRESSE : Kenya : les infrastructures et la sécurité des approvisionnements au cœur de ses ambitions énergétiques régionales

Le Kenya bénéficie d’un avantage géographique qui pourrait lui permettre de devenir un important pôle régional de distribution énergétique. Toutefois, la concrétisation de ce potentiel dépendra des investissements dans les infrastructures, du développement d’une production locale compétitive et de la sécurisation des chaînes d’approvisionnement, ont déclaré des dirigeants du secteur lors du Forum 2026 de l’Association des Raffineurs et Distributeurs Africains (ARDA), consacré au stockage, à la distribution et au Jet Fuel

Tel était le message central de l’intervention de Samuel Miso, responsable de la planification et de l’approvisionnement chez TotalEnergies, qui a souligné l’importance de politiques coordonnées, des investissements et de chaînes d’approvisionnement sécurisées pour permettre au Kenya de réaliser ses ambitions régionales.

Dans un discours d’ouverture plus incisif, Solomon Osundwa, président du Petroleum Institute of East Africa (PIEA), avait exposé les défis qui « empêchent les dirigeants du secteur de dormir » : l’instabilité géopolitique, la volatilité des prix du pétrole, les perturbations des routes maritimes, l’incertitude réglementaire, les contraintes de financement et la fragmentation des chaînes d’approvisionnement régionales. Il a insisté sur la nécessité d’aller au-delà de l’optimisation des coûts et de donner la priorité à la résilience, aux infrastructures intégrées et à une planification rigoureuse des mesures d’urgence.

Les développements récents impliquant le groupe Dangote soulignent le potentiel d’une intégration accrue entre le raffinage et la distribution. Les projets portant sur une raffinerie et un complexe pétrochimique d’une capacité de 700 000 barils par jour à Lamu, parallèlement à l’acquisition par Dangote d’une participation de 25 % dans la Kenya Pipeline Company et à un investissement envisagé de 1,5 milliard de dollars américains dans un oléoduc, témoignent d’un intérêt croissant pour l’interconnexion de la production, du stockage et de la distribution afin de desservir les marchés régionaux.

Les participants ont toutefois convenu que le renforcement des chaînes d’approvisionnement du secteur pétrolier aval devait dépasser l’Afrique de l’Est pour concerner l’ensemble du continent.

De la sécurité énergétique à la souveraineté énergétique

Les récents événements géopolitiques ont renforcé l’urgence de relever ce défi. Le conflit entre les États-Unis et l’Iran en 2026 a démontré à quelle vitesse les perturbations des routes d’approvisionnement mondiales peuvent se traduire par une hausse des coûts d’importation, des retards de livraison et une pression accrue sur les marchés intérieurs.

Selon le Centre for Research on Energy and Clean Air, 32 pays africains ont supporté des coûts supplémentaires d’importation de combustibles fossiles estimés à 21,9 milliards de dollars américains entre mars et août 2026, par rapport aux prévisions de prix établies avant le conflit. Parallèlement, le rapport 2026 de l’Africa Finance Corporation sur les infrastructures indique qu’aucun pays africain ne satisfait à l’exigence de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) de disposer de stocks pétroliers d’urgence couvrant 90 jours, ce qui met en évidence la nécessité de renforcer les capacités de stockage stratégique et de rendre les systèmes de distribution plus résilients.

À l’ouverture du forum, Anibor Kragha, secrétaire exécutif de l’ARDA, a appelé à un changement fondamental des priorités énergétiques de l’Afrique, déclarant : « Il ne s’agit plus de sécurité énergétique, mais de souveraineté énergétique. »

Son message était clair : l’Afrique doit aller au-delà de la sécurisation de ses approvisionnements en carburants et développer les infrastructures ainsi que les capacités industrielles nécessaires pour résister aux chocs mondiaux et exercer un contrôle accru sur son avenir énergétique.

Renforcer la connectivité régionale

Sylvester Inkoom, responsable des raffineries, dépôts et installations connexes à la National Petroleum Authority (NPA) du Ghana, a identifié trois priorités pour bâtir des systèmes énergétiques adaptés aux défis de demain : des infrastructures intégrées, une utilisation stratégique de la réglementation et une connectivité régionale renforcée.

Le renforcement des corridors desservant les marchés voisins et les pays enclavés sera essentiel pour assurer la circulation efficace des produits pétroliers au-delà des frontières. Pour le Kenya, cela signifie que les investissements dans les capacités de stockage, les dépôts, les oléoducs et les installations portuaires doivent s’accompagner de réseaux de distribution performants et de cadres réglementaires favorisant les échanges régionaux.

Le défi ne se limite pas aux infrastructures elles-mêmes : il concerne également le développement de projets viables capables d’attirer les investissements.

Tchananti Sahgui Tiatti, représentant de l’Organisation des producteurs de pétrole africains (APPO), a souligné le rôle stratégique des chaînes d’approvisionnement énergétiques dans l’industrialisation de l’Afrique, affirmant : « L’Afrique n’a pas un problème de capitaux ; elle a un problème de projets suffisamment préparés. »

Il a mis en évidence le déséquilibre du secteur pétrolier africain : environ 75 % du pétrole brut du continent est exporté, tandis qu’environ 70 % de ses produits pétroliers raffinés sont importés.

Pour contribuer à remédier à cette situation, l’APPO et l’ARDA font avancer le Programme de développement du modèle africain de raffinage (Africa Refining Model Development Programme), créé dans le cadre d’un protocole d’accord signé au Cap en avril. Cette initiative vise à soutenir le développement de projets de raffinage et à faire progresser les opportunités d’investissement jusqu’à leur mise en œuvre.

Keith Couch, directeur principal du développement commercial et des projets intégrés chez Honeywell UOP, a renforcé cet argument en faveur de l’investissement, déclarant : « La sécurité énergétique représente à la fois un besoin d’investissement et une opportunité pour l’Afrique. » Pour saisir cette opportunité, il est nécessaire de mettre en place des chaînes d’approvisionnement intégrées reliant le raffinage au stockage, au transport et à la distribution, grâce à des projets prêts à accueillir des investissements et à une coopération régionale renforcée.

Répondre à la croissance du transport aérien

La deuxième journée du forum était consacrée au carburant aviation. Evans Mauta, vice-président de l’ARDA, a encouragé les participants à partager leurs expériences pratiques, à identifier les lacunes et à élaborer des solutions concrètes.

Ashington Makau, responsable de l’aviation pour l’Afrique chez Puma Energy, a souligné l’ampleur des perspectives de croissance, indiquant que la demande de carburant aviation devrait augmenter de 65 % d’ici à 2050. Cette croissance anticipée renforce la nécessité de disposer de chaînes d’approvisionnement fiables, de capacités de stockage suffisantes et de systèmes de distribution robustes pour accompagner l’expansion du transport aérien à travers l’Afrique.

Les discussions ont également porté sur la qualité des produits, les carburants d’aviation durables (Sustainable Aviation Fuels – SAF) et les normes opérationnelles nécessaires pour garantir un approvisionnement en carburant sûr et fiable.

Une session de formation interactive consacrée aux normes internationales relatives aux carburants aviation, organisée par Pascal Manuelli de TotalEnergies, a réuni des experts du Joint Inspection Group (JIG), de l’Energy Institute (EI) et de TotalEnergies. Cette session a permis aux participants d’approfondir leur connaissance des normes du secteur et d’échanger des connaissances pratiques applicables aux opérations d’approvisionnement en carburant aviation.

Lubrifiants et bitume : moteurs de la croissance industrielle africaine

La dernière journée était consacrée aux produits spécialisés. Maged El Kordy, président-directeur général de l’Alexandria Mineral Oils Company (AMOC), a souligné l’importance des lubrifiants, tandis que Paterne Gbakoui, responsable du développement et des projets d’innovation, et Sékou Traoré, directeur du négoce et de la gestion économique, tous deux intervenants pour la Société Multinationale de Bitumes, ont examiné le rôle stratégique du bitume dans le développement des infrastructures africaines.

À mesure que l’industrialisation et les investissements dans les infrastructures s’accélèrent, les lubrifiants jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement efficace des industries, des véhicules et des machines, tandis que le bitume est indispensable à la construction des routes qui relient les marchés et les communautés.

Les échanges ont mis en évidence la nécessité d’accroître les investissements dans la production locale, le mélange, le stockage et la distribution, tout en favorisant l’harmonisation des normes et la mise en place de politiques adaptées. Le renforcement de ces secteurs peut contribuer à réduire la dépendance aux importations, à créer des emplois, à stimuler les échanges régionaux et à améliorer la sécurité des approvisionnements.

ARDA : bâtir des partenariats pour alimenter l’avenir énergétique de l’Afrique

La collaboration a constitué un thème récurrent tout au long du forum, reflétant la mission de l’ARDA, qui consiste à répondre aux enjeux économiques, environnementaux et sociaux affectant le secteur pétrolier, tout en encourageant le partage d’expériences positives et des meilleures pratiques du secteur.

Maritza Leitão da Rocha, de Sonangol Distribuição e Comercialização, a parfaitement illustré cet esprit à travers un proverbe africain : « Si nous voulons aller vite, nous marchons seuls. Si nous voulons aller loin, nous marchons ensemble. »

Le forum a offert une plateforme aux acteurs du secteur pour échanger leur expertise, renforcer leurs relations et examiner des solutions concrètes aux défis communs du secteur pétrolier aval à travers l’Afrique.

En clôturant l’événement, Anibor Kragha a rappelé aux participants leur contribution essentielle au développement économique du continent : « Vous êtes les moteurs de l’activité économique des Africains. Vous alimentez l’avenir. »

Le message était sans équivoque : la souveraineté énergétique de l’Afrique dépend non seulement de ses ressources naturelles, mais aussi de sa capacité à préparer des projets viables, à mobiliser les investissements et à bâtir les infrastructures et les partenariats nécessaires pour fournir de l’énergie de manière fiable à ses populations.

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À propos de l’ARDA

L’Association des Raffineurs et Distributeurs Africains (ARDA) est une organisation à but non lucratif de premier plan qui se consacre au développement durable du secteur de l’énergie en Afrique. La mission de notre communauté est de promouvoir la collaboration entre les acteurs du secteur, d’encourager l’innovation et de stimuler les investissements pour relever les défis énergétiques de l’Afrique. Par son travail, l’ARDA vise à libérer le potentiel énergétique du continent, à réduire la pauvreté énergétique et à soutenir la croissance économique de l’Afrique.

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